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上海市宝山区位于长江和黄浦江的交汇处，是上海的水陆门户。区域总面积为415平方公里，常住人口约130万。明朝时，因给出入吴凇口的船只导航而人工筑山，由永乐帝亲题“宝山”而得名。这里曾是中国最早的通商口岸，这里曾建造过中国第一条铁路，有着深厚的 历史文化底蕴。
宝山充分发挥“钢（精品钢基地）、港（国际海港）、船（造船港机业）、城（城乡一体化）”的综合优势大力推进精品钢延伸业，国际物流业，造船港机业，都市和楼宇经济的发展。
宝山具有得天独厚的交通优势。海运连接164个国家和地区的400多个港口，集装箱的吞吐量占上海港的60%以上，具有完善的海关“大通关”和航运服务平台。陆路形成了铁路、高速公路、轨道交通等四通八达的道路交通网络。宝山到达浦东和虹桥空港仅15-30分钟车程，便捷的交通使宝山成为我国长江三角洲城市重要的枢纽。
宝钢—中国最大的精品钢生产基地座落在宝山，长兴岛吸引了中国船舶总公司、振华港机等造船港机企业落户，将建成中国最大的造船基地。区域内形成了中国最大的集装箱制造基地和国际物流园区。通用电器、西门子、三井物业、新日铁、东芝、三菱、普莱克斯等世界500强企业先后在宝山投资兴业。大批民营企业家在宝山借势创业、发展壮大，使宝山成为中外客商投资创业的理想地区。
宝山区投资环境
上海市宝山区位于长江和黄浦江的交汇处，是上海的水陆门户。区域总面积为415平方公里，常住人口约130万。明朝时，因给出入吴凇口的船只导航而人工筑山，由永乐帝亲题“宝山”而得名。这里曾是中国最早的通商口岸，这里曾建造过中国第一条铁路，有着深厚的历史文化底蕴。
宝山充分发挥“钢（精品钢基地）、港（国际海港）、船（造船港机业）、城（城乡一体化）”的综合优势大力推进精品钢延伸业，国际物流业，造船港机业，都市和楼宇经济的发展。
宝山具有得天独厚的交通优势。海运连接164个国家和地区的400多个港口，集装箱的吞吐量占上海港的60%以上，具有完善的海关“大通关”和航运服务平台。陆路形成了铁路、高速公路、轨道交通等四通八达的道路交通网络。宝山到达浦东和虹桥空港仅15-30分钟车程，便捷的交通使宝山成为我国长江三角洲城市重要的枢纽。
宝钢—中国最大的精品钢生产基地座落在宝山，长兴岛吸引了中国船舶总公司、振华港机等造船港机企业落户，将建成中国最大的造船基地。区域内形成了中国最大的集装箱制造基地和国际物流园区。通用电器、西门子、三井物业、新日铁、东芝、三菱、普莱克斯等世界500强企业先后在宝山投资兴业。大批民营企业家在宝山借势创业、发展壮大，使宝山成为中外客商投资创业的理想地区。
宝山是人才集聚的高地。除上海大学、行知、济光、邦德等高校外，还拥有众多的培养技术和管理人才的各类学校，拥有大批熟练的技师、技工。
宝山是商务成本的盆地。拥有上海最大的电厂、煤气厂。基础和配套设施十分完善，现代物流极其顺畅、交通非常便捷，精品钢铁及其延伸产业高度集聚，企业的运作和交易成本较低。
宝山是投资服务的高地。金融机构云集，海关，“三检”齐全，投资环境良好。区招商服务中心负责协调招商引资、项目审批、办证服务，为投资企业提供“一门式”项目审批和投资服务。
宝山是企业投资的福地。宝山正处在“大开放、大开发、大建设、大发展”的热潮之中，生机勃勃，商机无限，宝山人民热忱欢迎海内外客商前来宝山考察投资、兴业发展。
总体规划：宝山规划以宝山面临核心问题为出发点，从城市发展的历史背景和区域背景入手，以尊重地区实际发展现状为原则、顺应经济社会发展趋势和认识城市发展阶段为前提、用地整合和道路交通优化为基础、中外同类型城市发展比较研究为手段，构建面向现代化的高水平高标准的城市发展体系。
江海明珠 开放门户
上海市宝山区位于长江和黄浦江的交汇处，集黄金水道和黄金岸线于一身，是上海的水陆门户。区域面积425平方公里，常住人口122万。滨江临海，环境怡人，绿化覆盖率达38％。
交通优势 得天独厚
作为亚太海陆交通枢纽，宝山海运连接164国家和地区的400多个港口，集装箱的吞吐量占上海港的60％以上，上海港客运中心乔迁吴淞，中国最大的海铁联运枢纽站显现雏形。轨道交通一、三、七号线建设、“沪崇苏大通道”建造——立体交通网络支撑着宝山经济跨越式发展。
一业特强 多业发展
宝山以精品钢基地建设为抓手，积聚全球的精品钢延伸产业；以吴淞国际物流园区和宝杨路航运街为平台，构筑长三角现代物流枢纽；以建设世界级的造船基地为契机、打造造船、港机等重量级产业链，加快形成宝山的精品钢延伸业、造船港机业、房地产业三大支柱。
加盟宝山 共创辉煌
区域内金融机构云集，高效的海关“大通道”、齐全的“三检”和便捷的航运服务，完善的基础设施、健全的投资服务体系都让投资者感到方便、快捷。
据《国际金融报》刊登的《2003中国大陆地区投资环境与风险调查报告》：中国大陆投资环境极力推荐和值得推荐的地区中，宝山区排名第14位，名列上海地区前茅。
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